對于一些初學(xué)數(shù)控車床的人員來說，掌握一定的數(shù)控車床的操作方法和技巧是十分重要的，這樣可以避免一些操作事故，還可以在較短的時間內(nèi)迅速提高操作者的操作技能。本文將以數(shù)控車床如何操作來進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的介紹。

當(dāng)前國內(nèi)許多剛剛從事數(shù)控車床操作人員，一部分操作者是，對機(jī)械加工非常熟悉，但對于數(shù)控車床的編程是比較陌生的；一部分是剛畢業(yè)的學(xué)生，他們對機(jī)械加工知識，數(shù)控加工和編程的理論比較熟悉，但是缺少實(shí)際的機(jī)械加工經(jīng)驗(yàn)；也有很多操作者是從來沒有接觸過機(jī)械加工和編程的，那他們要學(xué)習(xí)數(shù)控車床操作，困難是非常巨大的。

對于這些初學(xué)數(shù)控車床的人員，掌握一定的數(shù)控車床操作技巧是非常重要的。一方面他們可以避免發(fā)生車床碰撞事故，導(dǎo)致車床損壞；二是可以在較短的時間之內(nèi)，能夠迅速提高操作者的數(shù)控車床操作技能，勝任本職工作。本文特別針對這些剛接觸數(shù)控車床的操作人員，介紹了一些數(shù)控車床的操作技巧的理論知識，希望對剛剛從事的數(shù)控車床的操作者來說有一些借鑒的意義。

首先，操作者需對操作的數(shù)控車床有一個了解。

了解車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)：要了解車床的機(jī)械構(gòu)造組成；要掌握車床的軸系分布；更要牢牢地掌握車床各個數(shù)控軸的正負(fù)方向；要掌握車床的各部件的功能和使用，譬如簡單的氣動系統(tǒng)原理和功能，簡單的液壓系統(tǒng)工作原理和功能；另外要掌握車床各輔助單元的工作原理和功能，譬如刀庫、冷卻單元、電壓穩(wěn)壓器，電器柜冷卻器等等單元的工作原理，功能和使用方法，以及車床各個ān quán門鎖的工作原理、功能和使用方法。

牢牢地掌握車床的各操作按鈕功能：知道怎么執(zhí)行程序；怎么暫停程序后檢查工件加工狀態(tài)后，恢復(fù)暫停狀態(tài)后繼續(xù)執(zhí)行程序，怎么停止程序；怎么更改程序后再執(zhí)行程序，諸如此類。

了解你所操作車床是什么樣的操作系統(tǒng)；簡單了解數(shù)控系統(tǒng)的控制原理和工作方法；系統(tǒng)使用什么樣工作語言，車床加工使用的軟件及其使用的語言。如果操作者對該語言不了解或者對該語言的專業(yè)詞匯不了解，那么就需要專業(yè)的培訓(xùn)，在培訓(xùn)時需要認(rèn)真地做好筆記，車床軟件中的每個詞匯代表什么中文意思，必須死記硬背進(jìn)行掌握，那么才能為以后在工作中正確使用車床。

另外，操作者也需要在培訓(xùn)時對一般的操作報警的語句進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握，知道其中文是代表什么意思，怎么解決問題，怎么錯誤報警。另外對于操作者來說，如果有精力和能力允許的話，可以對該類語言進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握，那么對以后提高車床操作技巧有很大幫助。

其次，要熟練掌握控制數(shù)控車床的手動或者自動操作，熟練掌握控制車床的各數(shù)控軸的移動。

操作者必須達(dá)到熟能生巧的境界，那么才能在情況下都能做到收放自如；才會在遇到碰撞或者故障情況下，操作者可以正確而及時的處理問題，操作者才會形成條件反射，果斷采取制動手段。

另外操作者對數(shù)控車床的加工程序要非常熟悉；什么樣的工序和操作，車床就應(yīng)該有什么樣的動作，都要非常熟悉。當(dāng)車床執(zhí)行程序時，你才能在**時間知道車床動作是否正確，是否需要采取制動措施。另外，每個初學(xué)操作者在操作車床的初期或多或少有一些恐懼心理，害怕車床發(fā)生撞刀、發(fā)生撞機(jī)。那么只有操作者在熟練掌握了數(shù)控車床的操作之后，才能克服類似的恐懼心理，才能在此基礎(chǔ)之上學(xué)習(xí)掌握更高的數(shù)控車床操作技巧。

第三，要熟練掌握程序編輯，各個工序的參數(shù)補(bǔ)償和刀具或者砂輪的直徑和長度的補(bǔ)償。

首先經(jīng)過培訓(xùn)掌握你所要操作數(shù)控車床的編程語言，編程方法和各參數(shù)補(bǔ)償方法?，F(xiàn)在大多數(shù)先進(jìn)的數(shù)控車床都配有編程或仿真的PC工作站。那么初學(xué)者可以在工作站上先進(jìn)行軟件編輯和車床切削的仿真學(xué)習(xí)。

在學(xué)習(xí)編程過程中，不要只注重模擬結(jié)果，更重要是要學(xué)習(xí)模擬加工的過程，要明白工件的加工需要使用什么樣的刀具或者砂輪，車床數(shù)控軸通過怎樣的運(yùn)動軌跡完成了切削加工；車床在執(zhí)行具體某個工序加工時，車床內(nèi)各相關(guān)部件移動的位置和方向；注意在執(zhí)行加工時各個軸的運(yùn)動方向和切入方向，包括怎樣進(jìn)刀，怎樣退刀，注意在車床加工時各個工步的快進(jìn)速度和位移，各個工步的工進(jìn)的速度和位移。在通過仿真軟件進(jìn)行加工，注意在模擬過程中所有參數(shù)都必須正確輸入，不要因?yàn)槟M就隨意輸入馬虎了事，這樣可能出現(xiàn)仿真加工的結(jié)果不正確；或者造成以后實(shí)際加工時的碰撞事故，或者零件報廢。如果仿真軟件有防碰撞測試的功能，那么就要使用該功能，檢查編程的正確性。

另外，操作者需要特注意：仿真加工只是理論上的一個結(jié)果，并不代表車床在實(shí)際切削加工過程中就不會發(fā)生碰撞，也不代表就能加工出合格的產(chǎn)品。仿真模擬的目的是為了節(jié)省編程時間，提高車床實(shí)際利用率，減少加工工件時的調(diào)試時間，并不代表實(shí)際的零件加工。完成的工件加工是和數(shù)控車床操作者的智慧和汗水密不可分的。

要點(diǎn)四，實(shí)際加工過程中的加工技巧，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，先將圖紙讀懂，確認(rèn)要加工工件的位置，確認(rèn)要加工工件部位的精度公差，然后編輯加工程序。要將加工中需要的工件和刀具或者砂輪準(zhǔn)備好，將加工過程中需要的檢測儀器都準(zhǔn)備好，將加工過程中需要的輔助工裝和夾具都準(zhǔn)備齊全。

加工**件工件時，車床應(yīng)該使用單步工作狀態(tài)進(jìn)行試切削。當(dāng)車床程序每調(diào)用一個新的刀具或者砂輪時應(yīng)該先進(jìn)行對刀，檢查程序動作是否正確。

工件加工時盡量采取一次裝夾，完成工件加工；如果需要進(jìn)行測量或者其他原因需要工件的二次裝夾，那么就必須保證第二次裝夾與**次裝夾的定位和加工基準(zhǔn)的統(tǒng)一。如果采取車床的自動定位裝置，那么需要保持自動測量系統(tǒng)的測量速度一致性。在對工件的加工精度進(jìn)行檢測時，**能夠在車床上完成，這樣可以減少二次裝夾的定位誤差。另外，車床在加工工件的某些部位，其尺寸公差的精度要求較高時，操作者在每次加工完成后，都需要進(jìn)行精度檢查，檢查合格后再去加工工件下一個的位置；如果工件上某個部位的形狀是由兩個或者多個方向加工合成的，那么每個方向的加工都會影響該部位形狀的位置或者形狀的公差，那么加工時應(yīng)先加工對工件精度影響較小的一個方向，然后再加工工件公差要求較高的方向，Z后反復(fù)加工，Z后逼近所要求的精度。如果在車床上使用標(biāo)準(zhǔn)的測量儀器不能對工件進(jìn)行測量，同時又不能把工件從車床上取下進(jìn)行測量，否則影響工件的加工精度，那么可以使用特殊的卡規(guī)、塞規(guī)、量規(guī)等手段來檢測，如果車床本身軟件帶有測量功能，那么可以使用車床本身來測量工件。在完成整個工件的加工后，再對工件進(jìn)行的檢測。

對于成批量工件的加工。當(dāng)初次程序調(diào)試完成后，那么需要優(yōu)化加工程序。優(yōu)化的基本原則如下：保證加工質(zhì)量的前提，優(yōu)化切削參數(shù)，譬如工進(jìn)速度、刀具或砂輪轉(zhuǎn)速、橫向進(jìn)給量，加工深度等等；優(yōu)化加工步驟，優(yōu)化加工基準(zhǔn)，提高加工效率，使用高壽命刀具或砂輪，減少換刀次數(shù)或者砂輪修正次數(shù)；建立合理的加工程序的數(shù)學(xué)模型，編輯有效可靠程序，合理設(shè)置粗精加工的余量和次數(shù)和使用適當(dāng)?shù)某尚偷毒呋蛘呱拜?，對于提效率，保證加工質(zhì)量具具有較為顯著的效果。

對于保證被加工工件的加工質(zhì)量應(yīng)該注意以下幾方面：加工時要對車床進(jìn)行熱機(jī)一段時間，保持車床各機(jī)械軸在工作期間的熱平衡，盡量保持車床加工過程的被加工工件溫度穩(wěn)定，并且盡量保持工作頭、車床主軸、絲杠導(dǎo)軌，光柵尺，刀具夾頭或者砂輪接桿的冷熱平衡。如果車床使用冷卻油和冷卻液，要保持其溫度恒定，冷卻液的溫度是影響工件加工的精度的重要因素之一，通過車床的冷卻系統(tǒng)來保證冷卻液的恒定溫度。

一般工廠晚上都需要關(guān)機(jī)，第二天需要再開車床，所以每天車床工作前都需要進(jìn)行熱機(jī)。為了提高的車床利用率，現(xiàn)有兩種方法可以實(shí)現(xiàn)車床加工。一是開機(jī)后對原始程序稍許修改，在所有的加工工序中做一個遠(yuǎn)離工件的補(bǔ)償量，那么加工過程中，車床的在車床加工時根據(jù)測量結(jié)果更改修正值，當(dāng)車床處于熱平衡狀態(tài)后，修正值就可以不需要再更改。另外一種方法是，那么在開機(jī)后的一段時間先加工工件公差較大的部位，然后經(jīng)過一段時間后等到車床達(dá)到熱平衡后，再來加工工件上某些公差要求較高的位置；或者先用車床進(jìn)行粗加工，等車床工作達(dá)到熱平衡后，再進(jìn)行工件的精加工。

對于一個具有多基準(zhǔn)，有多處精度要求較高的尺寸的工件。那么應(yīng)先加工工件上有一個基準(zhǔn)僅定義一個或兩個尺寸，但尺寸精度要求較高的位置，而對同一基準(zhǔn)有多個尺寸的部位，應(yīng)先加工精度Z高的部位，然后再加工精度較低的位置。因?yàn)檐嚧苍诩庸じ呔鹊牟课粫r工件容易產(chǎn)生廢品，那工件其余的部位就可以不加工，這樣節(jié)省了加工成本。

總之，加工的 基本原則：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中應(yīng)避免振動的發(fā)生；避免工件加工時的熱變性。造成的振動發(fā)生有很多原因，可能是負(fù)載過大，可能是車床和工件的共振，或者可能是車床的剛性不足，也可能是刀具或砂輪鈍化后造成的。我們可以通過下述方法來減小振動：減小橫向進(jìn)給量和加工深度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高刀具的轉(zhuǎn)速或者降低轉(zhuǎn)速可以降低共振，另外查看是否有必要的更換新的刀具。

對于數(shù)控車床操作的初學(xué)者，經(jīng)常發(fā)生碰撞。常聽別人說，不碰車床，就學(xué)不會車床操作，這是一種非常錯誤和有害的認(rèn)識。車床碰撞對車床的精度是很大的損害，對于不同類型車床影響也不一樣。一般來說，對于剛性不強(qiáng)的車床影響較大，對于剛性較強(qiáng)的龍門結(jié)構(gòu)的車床，在同等的撞擊力下影響較小。如果車床是懸臂式得結(jié)構(gòu)，以及車床主軸是裝在一回轉(zhuǎn)軸上的車床結(jié)構(gòu)，一旦車床發(fā)生碰撞的話，對車床的精度影響是致命的。所以對于高精度數(shù)控車床來說，碰撞要杜絕。只要操作者細(xì)心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是可以預(yù)防和避免。 以下幾點(diǎn)心得或許對數(shù)控車床初學(xué)者預(yù)防碰撞有所幫助。

碰撞發(fā)生的Z主要的原因：一是對刀具或者砂輪 的直徑和長度輸入錯誤；二是對工件的尺寸和其他相關(guān)的幾何尺寸輸入錯誤以及工件的初始位置定位錯誤；三是車床的工件坐標(biāo)系設(shè)置錯誤，或者車床零點(diǎn)在加工過程中被重置，而產(chǎn)生變化。車床碰撞大多發(fā)生在車床快速移動過程中，這時候發(fā)生的碰撞的危害也**，應(yīng)絕避免。所以操作者要特別要注意車床在執(zhí)行程序的初始階段和車床在更換刀具或砂輪的時候，此時一旦程序編輯錯誤，刀具或砂輪的直徑和長度輸入錯誤，那么就很容易發(fā)生碰撞。在程序結(jié)束階段，各數(shù)控軸的退刀動作順序錯誤，那么也可能發(fā)生碰撞。為了避免上述碰撞，在**次使用刀具和砂輪時，要仔細(xì)進(jìn)行對刀，不能輕視該問題。為了避免碰撞，操作者在操作車床時，要充分五官的功能，觀察車床有無異常動作，有無火花，有無噪音和異常響動，有無震動，有無焦味。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止程序，待車床問題解決后，車床才能繼續(xù)工作。同時在操作之前，操作者應(yīng)該接受車床操作的ān quán培訓(xùn)，每類車床應(yīng)有ān quán操作規(guī)程，操作人員應(yīng)經(jīng)系統(tǒng)的操作和ān quán培訓(xùn)，持有培訓(xùn)合格的上崗證后才能上車床工作。工作前，應(yīng)知道滅火器的位置，并且操作者要掌握滅火器的方法，車床的氣壓開關(guān)的位置，車床的輸入電源的開關(guān)的位置，液壓工作站的位置，都因掌握應(yīng)急的關(guān)閉的方法，對于使用冷卻油的磨床應(yīng)將滅火器的放置在車床的三米之內(nèi)。

總之，掌握數(shù)控車床的操作技巧是一個循序漸進(jìn)的過程，并不能一蹴而就。它是建立在掌握了車床基本操作、基礎(chǔ)的機(jī)械加工知識和基礎(chǔ)的編程知識之上的。數(shù)控車床操作技巧也不是一成不變的。它是需要操作者成分發(fā)揮想象力和動手能力的有機(jī)組合，是具有創(chuàng)新性的勞動。      http://www.raisinggarment.cn/